1. Понимание требований к грузоподъемности
При выборе бортового прицепа для строительных работ грузоподъемность является первостепенным критерием. Прицеп должен выдерживать как статические, так и динамические нагрузки, сохраняя структурную целостность. Наша инженерная команда рекомендует оценивать:
- Требования к полной разрешенной массе транспортного средства (GVWR)
- Варианты конфигурации осей (2-осные, 3-осные или многоосные схемы)
- Схемы распределения груза для ваших конкретных материалов
- Потребности в масштабируемости по мере изменения требований проекта
Для проектов, требующих универсальной перевозки насыпных грузов, таких как уголь или песок, наш 5-осный бортовой полуприцеп предлагает грузоподъемность от 30T до 80T с настраиваемыми конфигурациями осей для соответствия вашим требованиям к распределению веса.
2. Выбор материалов для экстремальной долговечности
Строительные бортовые прицепы требуют высокопрочных материалов, устойчивых к абразивным средам. Ключевые аспекты выбора материалов включают:
Электрофоретическое покрытие обеспечивает превосходную коррозионную стойкость по сравнению со стандартными покрытиями, что особенно важно для прицепов, подвергающихся воздействию погодных условий и химических веществ на строительных площадках.
3. Особенности конструкции для конкретного рельефа
Строительные площадки представляют различные рельефные сложности, влияющие на выбор прицепа. Критически важные элементы конструкции включают:
3.1 Подвесные системы
Механические рессорные подвески (конфигурация 90mm×13mm×10) обеспечивают надежную работу на неровных поверхностях, в то время как пневматические подвески лучше защищают чувствительное оборудование.
3.2 Дорожный просвет
При стандартной высоте 500mm и общей высоте менее 4500mm наши конструкции обеспечивают проходимость большинства препятствий на строительных площадках, сохраняя устойчивость.
3.3 Эффективность погрузки/разгрузки
Бортовая конструкция (высота 1800mm) с задней дверью позволяет быстро загружать насыпные материалы, предотвращая их смещение во время транспортировки — особенность, особенно ценная для перевозки сыпучих грузов.
4. Безопасность и соответствие требованиям
Тяжелые бортовые прицепы должны соответствовать строгим стандартам безопасности. Основные особенности включают:
- Аварийные тормозные системы WABCO для надежной остановки
- 28-тонные двухскоростные опоры для безопасной стоянки
- Шкворни JOST для надежного соединения с седельным устройством
- Шины 12R22.5 с дисками 9.00×22.5 для оптимального сцепления
Эти компоненты работают синергетически, создавая прицеп, соответствующий международным нормам безопасности и выдерживающий суровые условия ежедневных строительных операций.
5. Индивидуальная адаптация для специализированных применений
Разные строительные материалы требуют индивидуальных транспортных решений. Наши бортовые прицепы адаптируются к различным потребностям:
- Перевозка насыпных материалов: Усиленные платформы толщиной 20mm для транспортировки сыпучих грузов
- Перевозка оборудования: Съемные боковые ограждения для негабаритных грузов
- Перевозка скота: Бортовые конструкции с вентиляционными зазорами (ширина 2550mm)
- Сборные компоненты: Индивидуальные точки крепления
Модульная конструкция позволяет изменять конфигурацию по мере изменения требований проекта, обеспечивая долгосрочную ценность для растущих операций.